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三聯(lián)齒輪油泵軸承潤(rùn)滑方式的研究

發(fā)布時(shí)間：

2020-12-10

目前三齒輪油泵的潤(rùn)滑方式有以下幾種:利用高壓泄漏油進(jìn)行潤(rùn)滑；向軸承連續(xù)或脈沖供油的高壓潤(rùn)滑；利用困油容積的縮小向軸承脈沖供油的高壓潤(rùn)滑

一般情況下，軸承潤(rùn)滑方式選擇正確與否決定了三聯(lián)齒輪油泵軸承使用的條件和壽命，所以這也是齒輪泵設(shè)計(jì)中相當(dāng)重要的一環(huán)。目前三齒輪油泵的潤(rùn)滑方式有以下幾種:利用高壓泄漏油進(jìn)行潤(rùn)滑；向軸承連續(xù)或脈沖供油的高壓潤(rùn)滑；利用困油容積的縮小向軸承脈沖供油的高壓潤(rùn)滑；將高壓油直接引入軸承孔內(nèi)承載處實(shí)現(xiàn)高壓潤(rùn)滑；利用困油容積擴(kuò)大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤(rùn)滑；螺旋排油或吸油式低壓潤(rùn)滑和利用輔助泵供油進(jìn)行低壓潤(rùn)滑。

前一種潤(rùn)滑方式一般應(yīng)用于滾動(dòng)軸承等對(duì)油液清潔度要求低和工作油溫不敏銳的潤(rùn)滑方式，第2-4種潤(rùn)滑方式是利用高壓油進(jìn)行潤(rùn)滑，損失了部分高壓油，減低了齒輪油泵的容積效率，末后兩種潤(rùn)滑方式，其中一種減低了軸承承載面承載能力，另一種是由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高而沒有被采用。利用困油容積擴(kuò)大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤(rùn)滑由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和綜合性能高，廣泛應(yīng)用于三聯(lián)齒輪油泵的滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。

利用困油容積擴(kuò)大時(shí)形成的真空吸油低壓自吸潤(rùn)滑，在軸承的外部有較大的油道與低壓區(qū)相連，這樣可以使軸承外側(cè)的壓力與低壓區(qū)相同。由于采用DU軸承，所以需在軸承內(nèi)孔的非承載面軸向設(shè)計(jì)潤(rùn)滑油槽，并在側(cè)板內(nèi)孔的內(nèi)倒倒角形成潤(rùn)滑油槽，達(dá)到使?jié)櫥晚樌ㄟ^和貯油穩(wěn)壓的目的。

側(cè)板內(nèi)側(cè)的低壓區(qū)設(shè)計(jì)矩形細(xì)長(zhǎng)槽，并與兩軸承孔潤(rùn)滑油槽連通。在齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于困油容積擴(kuò)大先在矩形槽處形成了真空，這樣在軸承兩端就產(chǎn)生了瞬時(shí)壓差，從而使低壓區(qū)有小部分油液沿設(shè)計(jì)好的油路進(jìn)入軸承孔的軸向油槽，此時(shí)油液可以對(duì)軸承進(jìn)行良好潤(rùn)滑和冷卻，然后油液依次經(jīng)過集油槽和矩形長(zhǎng)槽，末后填充到擴(kuò)大的齒間容積，這樣就可以形成了一個(gè)完整的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

三聯(lián)齒輪油泵采用的這種潤(rùn)滑方式有較多的優(yōu)點(diǎn):因?yàn)榈蛪簠^(qū)的油液溫度比較低，越利于滑動(dòng)軸承承壓油膜的形成，而且低溫油液可以帶走大部分軸承熱量，起到優(yōu)良的軸承潤(rùn)滑和冷卻效果。由此可以看出，此潤(rùn)滑方式與其他潤(rùn)滑方式相比，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、損耗小，而且增加了三齒輪油泵的容積效率。

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